“一箱难求”运价飞涨 集装箱行业景气度将继续强势上行

2021-06-08 11:24:30 来源: 经济参考报

沿海主要枢纽港口5月下旬外贸货物吞吐量同比增2.4%
资料来源:中国港口协会,浙商证券研究所

受运价持续上涨、“一箱难求”短期难以缓解等一系列因素影响,AH股多只海运个股再迎短线拉升。截至6月7日收盘时,A股中集集团涨5.72%、中远海控涨5.63%、宁波海运涨3.26%。同日,港股海运板块也同步走强,东方海外国际涨6.96%、中远海控涨4.64%。

进口持续高景气态势下,外贸集装箱吞吐量今年以来持续保持高增长。中国港口协会5月份重点监测数据显示,港口吞吐量保持较快增长。分业务板块来看,集装箱方面,八大枢纽港口集装箱吞吐量较2020年5月增长11%,较2019年同期增长7%。5月份外贸箱量同比增长14%,内贸增长3%。同时,期外贸需求的持续旺盛也使得集装箱舱位及空箱紧缺状况有所反弹。价格方面,去年上半年约1600美元的20英尺小箱价格,如今已经翻倍涨到3600美元。热门的40英尺箱价格也已涨到5950美元。

运价方面,上海航运交易所数据显示,过去一周中国出口集装箱运输市场需求总体表现良好,部分航线运力供给仍显紧张。截至6月4日,上海出口集装箱综合运价指数为3613.07点,较上期上升3.4%。从出口运价指数来看,海外对我国出口商品的高需求仍在延续。海关总署6月7日发布的数据显示,今年前5个月,我国进出口总值14.76万亿元人民,同比增长28.2%,比2019年同期增长21.6%。其中,出口8.04万亿元,同比增长30.1%,比2019年同期增长23.6%;进口6.72万亿元,同比增长25.9%,比2019年同期增长19.2%;贸易顺差1.32万亿元,同比增加56.2%。

日由于全球最大单体集装箱码头盐田港限流,持续拥堵尚在缓解中,包括马士基、地中海航运、中远海运、长荣在内的各大船公司相继宣布停航跳港。马士基公告预计,盐田港的拥堵和船舶延误,将增加至14天以上。业内人士称,此次或将多达100条航线受到影响。同时,船舶跳港导致大量华南货物涌向周边的港口,也有卖家开始将货物转移至华东地区港口出货。未来也不排除华东地区港口也会受影响出现拥堵情况。

“一是国外疫情反复,引发此前外迁的产业订单重新回流,从而推动了中国进出口贸易数据的快速增长,集装箱需求随之大增;二是当前全球的主要港口(除中国港口外)因受疫情影响出现了集装箱运输卸载需要排队、空箱回流较慢等问题,再加上苏伊士运河拥堵事件等因素的扰动,从而加剧了集装箱区域短缺的状态。两大因素叠加使得期中国出现了集运舱位‘一箱难求’的局面。”中集集团董事长兼CEO麦伯良在6月2日召开的股东大会上指出。

国投安信期货指出,短期来看,劳动力紧缺加上港口容量限制,欧美港口的集装箱严重过剩,海外港口拥堵持续仍然无法解决集装箱的结构问题。欧美需求即将进入旺季,国内出口订单或继续增加,集运供需僵持不下,预计未来一段时间集装箱运价指数偏强震荡。

招商证券认为,集装箱行业景气度将继续强势上行,集装箱行业与集运景气同频。集装箱、船舶行业的景气回升与美元周期、航运周期、集装箱更新、船舶周期等因素有关,是长周期复苏。此次行业是2-3年的复苏,并不是疫情短期影响。

热点推荐