威孚高科拟1.5亿入股车联天下 交易完成后将持有9.32%股权

威孚高科(000581.SZ)拟进一步推进汽车网联技术业务拓展。

近日，威孚高科发布公告显示，公司拟以1.5亿元自有资金入股车联天下，交易完成后，威孚高科将持有9.32%的股权。

事实上，在汽车“新四化”的推进下，威孚高科近年来不断在新能源、智能网联技术等领域进行布局。本次投资的车联天下是博世在智能座舱产品细分行业的战略合作伙伴之一，而威孚高科本身脱胎于博世。因此，对于本次投资，威孚高科认为，车联天下与公司在乘用车渠道具有一定的业务协同作用。

与此同时，受益于机动车排放标准日益趋严，威孚高科的经营业绩稳步增长。上市25年间，威孚高科的营业收入、净利润分别约增长33倍和44倍。

拟1.5亿入股车联天下

根据公告，威孚高科拟使用1.50亿元自有资金，通过股权收购及增资方式投资无锡车联天下信息技术有限公司(简称“车联天下”)。本次交易完成后，威孚高科将持有车联天下9.32%的股权。

据了解，车联天下公司设立于2014年，是国内为数不多的具备软、硬、云一体化整体方案开发的汽车前装市场供应商和运营商。基于高通8155骁龙3带芯片的技术路线，车联天下已经发展成为域控制器智能座舱行业头部企业。

目前，车联天下以车载终端为引擎快速进入汽车前装市场，已陆续开发智能车载终端、T-BOX、数字仪表等车载电子产品，通过汽车电子硬件产品从前装市场布局车联网，为整车厂开发建设和维护车联网服务平台。在此之前，车联天下已经完成5轮融资，闻泰科技、蔚来资本等均在其股东之列。

截至目前，车联天下尚未真正实现盈利。2020年-2021年一季度，车联天下的营业收入分别为1.66亿元和1740.33万元，对应的净利润分别亏损9826.92万元和亏损3269.68万元，且负债偏高。期间，车联天下对应的资产负债率分别为67.72%和81.71%。

不过，车联天下基于博世域控制技术底层平台的智能座舱产品，是博世在此细分市场的主要战略合作伙伴，而威孚高科与博世的合作已超过35年。因此，威孚高科认为，车联天下当前综合技术价值和渠道价值具有一定的先进性和领先性，特别是在乘用车的渠道与公司具有协同潜力，其主要相关方对公司扩大业务合作具有助推作用。

主业利好年收入增47%

实际上，威孚高科作为一家拥有62年历史的老牌汽车零部件制造企业，公司的经营业绩自上市后几乎一直稳步上涨。尤其是近两年，随着乘用车、商用车国六标准全面实行，叠加非道路移动机械国三替换等利好因素，机动车尾气处理市场迎来利好，威孚高科经营业绩增长也有所提升。

威孚高科主要从事柴油燃油喷射系统产品、进气系统产品、汽车尾气后处理系统产品的研发、生产与销售。

截至2020年，威孚高科的营业收入、净利润分别实现128.84亿元和27.73亿元，同比分别增长46.67%和22.25%。数据显示，1995年初上市时，威孚高科的营收与净利润分别为3.93亿元和6297.60万元。期间，威孚高科的营业收入、净利润分别约增长33倍和44倍。

具体来看，汽车燃油喷射系统与汽车后处理系统产品是公司主要的收入来源。2020年，两大产品分别带来营业收入53.66亿元和64.09亿元，同比分别增长10.11%和49.74%，在公司总收入中占比分别为41.65%和49.74%。

稳定的经营下，威孚高科的资产流动性充裕。2020年，公司的货币资金、交易性金融资产及其他流动资产三项合计达到76.20亿元，在公司流动资产总额中占比为47.06%。

不过，虽然公司收入不断增加，但是由于回款账期未到，公司应收账款占比较高，现金流流动性较差。截至今年一季度，威孚高科经营活动产生的现金流为-2.30亿元，同比下降171.91%;公司同期的应收账款为42.03亿元，较去年年底增加48.78%。(长江商报记者曹雪娇)